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第一章　智能座艙行業(yè)概述
1.1　智能座艙行業(yè)基本介紹
1.1.1　行業(yè)概念界定
1.1.2　行業(yè)驅動因素
1.1.3　技術驅動因素
1.2　智能座艙產業(yè)鏈分析
1.2.1　產業(yè)鏈的結構
1.2.2　上游中間件層
1.2.3　中游駕駛系統(tǒng)
1.2.4　下游集成產品
第二章　2020-2022年車聯網行業(yè)發(fā)展分析
2.1　車聯網行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　車聯網基本介紹
2.1.2　車聯網相關政策
2.1.3　產業(yè)鏈協同創(chuàng)新
2.1.4　車聯網技術演進
2.1.5　車聯網運營模式
2.2　車聯網市場運行狀況分析
2.2.1　汽車市場規(guī)模
2.2.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.2.3　設備投資規(guī)模
2.2.4　車聯網產品形態(tài)
2.2.5　互聯網巨頭布局
2.3　車聯網網聯自動駕駛分析
2.3.1　網聯自動駕駛基本內涵
2.3.2　網聯自動駕駛發(fā)展環(huán)境
2.3.3　網聯自動駕駛協同技術
2.3.4　網聯自動駕駛典型應用
2.3.5　網聯自動駕駛協同展望
2.4　車聯網行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
2.4.1　車聯網發(fā)展前景
2.4.2　車聯網發(fā)展方向
2.4.3　車聯網發(fā)展規(guī)劃
2.4.4　車聯網發(fā)展趨勢
第三章　2020-2022年中國智能座艙行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　經濟環(huán)境
3.1.1　宏觀經濟概況
3.1.2　工業(yè)運行情況
3.1.3　固定資產投資
3.1.4　宏觀經濟展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　行業(yè)主管部門
3.2.2　相關法律法規(guī)
3.2.3　產業(yè)政策分析
3.3　產業(yè)環(huán)境
3.3.1　智能汽車發(fā)展驅動因素
3.3.2　智能駕駛汽車市場規(guī)模
3.3.3　智能汽車產業(yè)關鍵技術
3.3.4　智能汽車產業(yè)發(fā)展展望
第四章　2020-2022年智能座艙行業(yè)發(fā)展深度分析
4.1　全球智能座艙行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1　全球市場規(guī)模
4.1.2　Tier　1的布局
4.1.3　市場占有率
4.2　中國座艙電子行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　座艙電子發(fā)展態(tài)勢
4.2.2　座艙電子競爭格局
4.2.3　座艙電子企業(yè)情況
4.2.4　座艙電子發(fā)展背景
4.2.5　座艙電子發(fā)展趨勢
4.3　中國智能座艙行業(yè)發(fā)展綜述
4.3.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.3.2　行業(yè)發(fā)展階段
4.3.3　行業(yè)發(fā)展形勢
4.3.4　智能座艙構成
4.3.5　行業(yè)關鍵技術
4.3.6　行業(yè)核心主張
4.3.7　主流配置分析
4.3.8　對汽車行業(yè)的影響
4.4　中國智能座艙市場運行分析
4.4.1　行業(yè)供應商
4.4.2　單車價值量
4.4.3　座艙產品配套
4.4.4　市場規(guī)模分析
4.4.5　硬件設備滲透率
4.4.6　市場熱點動態(tài)
4.5　智能座艙產業(yè)鏈競爭力分析
4.5.1　傳統(tǒng)Tier　1核心競爭力
4.5.2　掌控軟件核心能力
4.5.3　第三方軟件供應商
4.5.4　網狀競爭格局分析
第五章　2020-2022年智能座艙行業(yè)技術發(fā)展分析
5.1　智能座艙技術發(fā)展路徑分析
5.1.1　汽車座艙技術升級路徑
5.1.2　被動到主動的交互模式
5.1.3　語音交互到多模態(tài)交互
5.1.4　智能互聯與多場景銜接
5.1.5　新技術的成熟與普及
5.1.6　智能座艙的技術瓶頸
5.2　智能座艙虛擬機技術分析
5.2.1　虛擬機的介紹
5.2.2　虛擬化的分類
5.2.3　硬件虛擬化的思路
5.2.4　在智能座艙中的應用
5.3　智能座艙交互算法技術分析
5.3.1　人機交互歷程
5.3.2　人機交互方式
5.3.3　語音交互現狀
5.3.4　人機交互趨勢
5.4　智能座艙云計算技術分析
5.4.1　云計算發(fā)展綜述
5.4.1.1　“5G+云”發(fā)展情況
5.4.1.2　云計算相關政策
5.4.1.3　云計算企業(yè)百強
5.4.1.4　云計算技術發(fā)展
5.4.1.5　云計算服務模式
5.4.2　云計算市場運行
5.4.2.1　云計算市場規(guī)模
5.4.2.2　巨頭并購情況
5.4.2.3　云計算融資事件
5.4.2.4　云安全發(fā)展現狀
5.4.2.5　信息安全問題
5.4.2.6　安全問題對策
5.4.3　云計算細分產業(yè)
5.4.3.1　IaaS廠商市場份額
5.4.3.2　PaaS行業(yè)市場規(guī)模
5.4.3.3　SaaS行業(yè)市場規(guī)模
5.4.3.4　未來潛在機會豐富
5.4.4　云計算發(fā)展趨勢
5.4.4.1　云計算新藍海
5.4.4.2　未來發(fā)展趨勢
第六章　2020-2022年智能座艙細分市場——HUD行業(yè)發(fā)展分析
6.1　HUD行業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1　HUD行業(yè)簡介
6.1.2　HUD行業(yè)邏輯
6.1.3　HUD的供應商
6.1.4　HUD升級路徑
6.1.5　AR-HUD應用
6.2　HUD市場發(fā)展分析
6.2.1　HUD裝機量排名
6.2.2　HUD市占率情況
6.2.3　HUD裝配率分析
6.2.4　HUD平均價格分析
6.2.5　前裝HUD市場規(guī)模
6.3　HUD產品發(fā)展分析
6.3.1　HUD產品演進
6.3.2　HUD產品原理
6.3.3　HUD產品構成
6.3.4　HUD主導產品
6.3.5　AR-HUD成像
6.4　HUD技術壁壘分析
6.4.1　HUD主流技術分析
6.4.2　主要技術難點解析
6.4.3　技術壁壘：投影單元
6.4.4　技術壁壘：擋風玻璃
6.4.5　技術壁壘：自由曲面反射鏡
6.5　HUD行業(yè)發(fā)展前景及趨勢展望
6.5.1　行業(yè)發(fā)展難點
6.5.2　行業(yè)發(fā)展前景
6.5.3　HUD未來趨勢
第七章　2020-2022年智能座艙細分市場——車載顯示行業(yè)發(fā)展分析
7.1　車載顯示器行業(yè)發(fā)展分析
7.1.1　行業(yè)市場需求
7.1.2　行業(yè)的出貨量
7.1.3　行業(yè)競爭格局
7.1.4　顯示器的對比
7.1.5　市場份額分析
7.2　汽車儀表行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1　汽車儀表板的演化
7.2.2　汽車儀表技術發(fā)展
7.2.3　汽車儀表未來展望
7.3　車載顯示行業(yè)技術發(fā)展分析
7.3.1　車載顯示技術特點
7.3.2　車載顯示技術分析
7.3.3　低溫多晶硅技術應用
7.4　車載顯示行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
7.4.1　行業(yè)發(fā)展問題
7.4.2　行業(yè)發(fā)展建議
7.4.3　行業(yè)發(fā)展前景
7.4.4　行業(yè)發(fā)展趨勢
第八章　2020-2022年智能座艙細分市場——液晶儀表行業(yè)發(fā)展分析
8.1　液晶儀表行業(yè)發(fā)展綜述
8.1.1　液晶儀表發(fā)展歷程
8.1.2　液晶儀表政策分析
8.1.3　液晶儀表主要廠商
8.1.4　液晶儀表驅動因素
8.1.5　生產工藝技術處理
8.2　液晶儀表市場運行分析
8.2.1　液晶儀表市場規(guī)模
8.2.2　全液晶儀表滲透率
8.2.3　液晶儀表裝配比例
8.2.4　液晶儀表市占率
8.2.5　消費者偏好分析
8.3　液晶儀表產業(yè)鏈發(fā)展分析
8.3.1　產業(yè)鏈發(fā)展綜述
8.3.2　產業(yè)鏈上游分析
8.3.3　產業(yè)鏈中游分析
8.3.4　產業(yè)鏈下游分析
8.4　液晶儀表發(fā)展前景及趨勢分析
8.4.1　液晶儀表投資風險分析
8.4.2　液晶儀表行業(yè)發(fā)展趨勢
第九章　2020-2022年智能座艙硬件產品分析
9.1　域控制器
9.1.1　行業(yè)發(fā)展階段
9.1.2　發(fā)展驅動因素
9.1.3　行業(yè)的出貨量
9.1.4　廠商布局情況
9.2　中控屏
9.2.1　中控屏產業(yè)鏈
9.2.2　主機系統(tǒng)市占率
9.2.3　車載中控屏趨勢
9.2.4　中控屏銷售預測
9.3　流媒體后視鏡
9.3.1　流媒體后視鏡滲透率
9.3.2　流媒體后視鏡優(yōu)點分析
9.3.3　電子后視鏡專利申請趨勢
9.3.4　流媒體后視鏡系統(tǒng)關鍵技術
第十章　2020-2022年智能座艙軟件產品分析
10.1　車載芯片
10.1.1　車載芯片現狀
10.1.2　車機芯片開發(fā)
10.1.3　芯片市場規(guī)模
10.1.4　主流車載芯片
10.1.5　市場占有率
10.2　座艙操作系統(tǒng)
10.2.1　操作系統(tǒng)市場規(guī)模
10.2.2　車企布局操作系統(tǒng)
10.2.3　操作系統(tǒng)競爭格局
10.2.4　車載操作系統(tǒng)趨勢
10.3　車載網絡安全
10.3.1　車載網絡攻擊途徑
10.3.2　車載網絡安全結構
10.3.3　車載網絡安全供應商
10.3.4　車載網絡安全防護措施
10.4　駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)DMS
10.4.1　駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)簡介
10.4.2　DMS相關法律法規(guī)
10.4.3　DMS市場需求分析
10.4.4　DMS重構交互方式
10.4.5　DMS相關產品對比
10.5　高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS
10.5.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.5.2　市場的滲透率
10.5.3　融合趨勢分析
10.5.4　后裝產品發(fā)展
10.5.5　供應商布局情況
第十一章　2020-2022年其他智能座艙產品分析
11.1　高精度地圖
11.1.1　高精度地圖基本介紹
11.1.2　高精度導航市場空間
11.1.3　高精度地圖企業(yè)格局
11.1.4　高精度地圖盈利模式
11.1.5　高精度地圖發(fā)展趨勢
11.2　智能音箱
11.2.1　智能音箱發(fā)展規(guī)模
11.2.2　智能音箱競爭格局
11.2.3　智能音箱發(fā)展機遇
11.2.4　智能音箱發(fā)展趨勢
11.3　汽車OTA
11.3.1　汽車OTA的基本介紹
11.3.2　OTA的主要合作方式
11.3.3　OTA車型整體滲透率
11.3.4　OTA經銷商營業(yè)分析
11.4　車載信息娛樂系統(tǒng)
11.4.1　車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展階段
11.4.2　車載信息娛樂系統(tǒng)構成分析
11.4.3　車載信息娛樂系統(tǒng)主要廠商
11.4.4　車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展趨勢
11.5　其他產品
11.5.1　智能語音
11.5.2　智能座椅
11.5.3　行車記錄儀
11.5.4　后排液晶顯示
第十二章　2020-2022年國外智能座艙相關企業(yè)經營狀況分析
12.1　大陸集團（CONTINENTAL AG）
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
12.1.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
12.1.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
12.2　松下（PANASONIC）
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　2019財年企業(yè)經營狀況分析
12.2.3　2020財年企業(yè)經營狀況分析
12.2.4　2021財年企業(yè)經營狀況分析
12.3　高通（QUALCOMM, INC.）
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　2019財年企業(yè)經營狀況分析
12.3.3　2020財年企業(yè)經營狀況分析
12.3.4　2021財年企業(yè)經營狀況分析
12.4　博世集團（BOSCH）
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
12.4.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
12.4.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
12.5　法雷奧（VALEO）
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
12.5.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
12.5.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
第十三章　2019-2022年中國智能座艙相關企業(yè)經營狀況分析
13.1　智能座艙整車企業(yè)經營狀況
13.1.1　小鵬汽車
13.1.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.1.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.1.1.3　2019年企業(yè)經營狀況分析
13.1.1.4　2020年企業(yè)經營狀況分析
13.1.1.5　2021年企業(yè)經營狀況分析
13.1.2　理想汽車
13.1.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.1.2.3　2019年企業(yè)經營狀況分析
13.1.2.4　2020年企業(yè)經營狀況分析
13.1.2.5　2021年企業(yè)經營狀況分析
13.1.3　蔚來汽車
13.1.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.3.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.1.3.3　2019年企業(yè)經營狀況分析
13.1.3.4　2020年企業(yè)經營狀況分析
13.1.3.5　2021年企業(yè)經營狀況分析
13.2　智能座艙零部件企業(yè)經營狀況
13.2.1　華陽集團
13.2.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.1.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.2.1.3　經營效益分析
13.2.1.4　業(yè)務經營分析
13.2.1.5　財務狀況分析
13.2.1.6　核心競爭力分析
13.2.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.1.8　未來前景展望
13.2.2　華域汽車
13.2.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2.2　經營效益分析
13.2.2.3　業(yè)務經營分析
13.2.2.4　財務狀況分析
13.2.2.5　核心競爭力分析
13.2.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.2.7　未來前景展望
13.2.3　均勝電子
13.2.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.3.2　經營效益分析
13.2.3.3　業(yè)務經營分析
13.2.3.4　財務狀況分析
13.2.3.5　核心競爭力分析
13.2.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.4　路暢科技
13.2.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.4.2　經營效益分析
13.2.4.3　業(yè)務經營分析
13.2.4.4　財務狀況分析
13.2.4.5　核心競爭力分析
13.2.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.4.7　未來前景展望
13.3　智能座艙底層技術企業(yè)經營狀況
13.3.1　德賽西威
13.3.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.1.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.3.1.3　經營效益分析
13.3.1.4　業(yè)務經營分析
13.3.1.5　財務狀況分析
13.3.1.6　核心競爭力分析
13.3.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.1.8　未來前景展望
13.3.2　科大訊飛
13.3.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.3.2.3　經營效益分析
13.3.2.4　業(yè)務經營分析
13.3.2.5　財務狀況分析
13.3.2.6　核心競爭力分析
13.3.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.2.8　未來前景展望
13.3.3　四維圖新
13.3.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.3.2　經營效益分析
13.3.3.3　業(yè)務經營分析
13.3.3.4　財務狀況分析
13.3.3.5　核心競爭力分析
13.3.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.3.7　未來前景展望
13.3.4　中科創(chuàng)達
13.3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.4.2　經營效益分析
13.3.4.3　業(yè)務經營分析
13.3.4.4　財務狀況分析
13.3.4.5　核心競爭力分析
13.3.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.4.7　未來前景展望
13.4　重點企業(yè)在智能座艙領域布局動態(tài)
13.4.1　騰訊
13.4.2　華為
13.4.3　斑馬智行
13.4.4　上汽集團
13.4.5　寶能汽車
第十四章　2020-2022年中國智能座艙企業(yè)項目投資建設案例分析
14.1　前裝座艙全液晶顯示系統(tǒng)研發(fā)升級項目
14.1.1　項目基本情況
14.1.2　項目的必要性
14.1.3　項目的可行性
14.1.4　項目投資概算
14.1.5　技術經濟指標
14.2　基于域控制器的基礎軟件平臺建設項目
14.2.1　項目基本背景
14.2.2　項目的必要性
14.2.3　項目的可行性
14.2.4　項目建設內容
14.2.5　項目投資估算
14.2.6　項目投資效益
14.3　智能網聯汽車測試和模擬平臺建設項目
14.3.1　項目基本背景
14.3.2　項目的必要性
14.3.3　項目的可行性
14.3.4　項目建設內容
14.3.5　項目投資估算
14.3.6　項目投資效益
14.4　智能網聯汽車軟件研發(fā)中心建設項目
14.4.1　項目基本背景
14.4.2　項目的必要性
14.4.3　項目的可行性
14.4.4　項目建設內容
14.4.5　項目投資估算
第十五章　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)投資風險及發(fā)展趨勢分析
15.1　智能座艙行業(yè)投資風險分析
15.1.1　市場競爭風險
15.1.2　創(chuàng)新能力不足風險
15.1.3　核心人才流失風險
15.1.4　知識產權保護風險
15.2　智能座艙行業(yè)前景及趨勢
15.2.1　智能座艙需求
15.2.2　行業(yè)發(fā)展機遇
15.2.3　行業(yè)技術趨勢
15.2.4　顯示面板趨勢
15.2.5　一芯多屏趨勢
15.2.6　未來發(fā)展趨勢
15.3　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)預測分析
15.3.1　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)影響因素分析
15.3.2　2022-2027年全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模預測
15.3.3　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)市場規(guī)模預測

圖表目錄
圖表1　智能座艙概念
圖表2　2005-2025年汽車搭載代碼數量
圖表3　智能座艙產業(yè)鏈結構
圖表4　2015-2019年國內中間件市場規(guī)模
圖表5　駕駛信息顯示系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)一體化融合發(fā)展
圖表6　三股勢力對成為智能座艙解決方案集成商的博弈
圖表7　車聯網是智能駕駛產業(yè)鏈中關鍵基礎設施
圖表8　車聯網運行示意圖
圖表9　車聯網相關政策匯總
圖表10　車聯網產業(yè)鏈
圖表11　V2X技術分類
圖表12　車路協同示范區(qū)域梳理
圖表13　2014-2020年全球汽車產量情況
圖表14　2016-2025年中國車聯網市場規(guī)模及預測
圖表15　2020-2030年車路協同IT設備投資規(guī)模測算
圖表16　車聯網核心技術構成
圖表17　車路協同示意圖
圖表18　車聯網物理系統(tǒng)架構及涉及到的主要設備
圖表19　互聯網巨頭車聯網布局
圖表20　華為車聯網產業(yè)鏈布局
圖表21　《智能網聯汽車技術路線圖2.0》規(guī)劃
圖表22　車聯網技術發(fā)展
圖表23　2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表24　2015-2019年三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重
圖表25　2020年4季度和全年GDP初步核算數據
圖表26　2015-2020年GDP同比增長速度
圖表27　2015-2020年GDP環(huán)比增長速度
圖表28　2021年1季度GDP初步核算數據
圖表29　GDP同比增長速度
圖表30　GDP環(huán)比增長速度
圖表31　2019年各月累計營業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表32　2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標（分行業(yè)）
圖表33　2016-2020年全部工業(yè)增加值及增長速度
圖表34　2020年主要工業(yè)產品產量及其增長速度
圖表35　2020-2021年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表36　2021年規(guī)模以上工業(yè)生產主要數據
圖表37　2019年中國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表38　2019年中國固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表39　2020年三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表40　2020年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表41　2020-2021年我國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表42　2021年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表43　行業(yè)相關法律政策
圖表44　2020年智能汽車產業(yè)相關規(guī)劃文件
圖表45　2016-2021年全球智能駕駛汽車市場規(guī)模及預測
圖表46　2018-2022年全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模及預測
圖表47　國際Tier 1業(yè)務主要覆蓋范圍
圖表48　2019年智能座艙市場占有率
圖表49　智能座艙行業(yè)發(fā)展歷程及里程碑事件
圖表50　智能座艙產業(yè)流程梳理
圖表51　智能座艙發(fā)展階段
圖表52　智能座艙構成
圖表53　智能座艙產品演變
圖表54　主流車企新車型智能座艙配置日益豐富
圖表55　國內主要智能座艙供應商前裝市場配套情況
圖表56　單車價值量情況
圖表57　座艙產品配套均價有望大幅增長
圖表58　2017-2025中國智能座艙行業(yè)市場規(guī)模及預測
圖表59　2020年與2025年智能座艙硬件設備滲透率變化情況
圖表60　Tier 1對不同操作系統(tǒng)、芯片的兼容性開發(fā)成為核心競爭力
圖表61　吉利、騰訊雙方將共同打造下一代智能座艙
圖表62　不同類型車載操作系統(tǒng)架構
圖表63　虛擬化的TYPE-1與TYPE-2
圖表64　虛擬機在智能座艙中的應用
圖表65　人機交互發(fā)展歷程
圖表66　智能汽車人機交互設計框架圖
圖表67　人車交互部分企業(yè)圖譜
圖表68　2012-2020年部分云計算相關政策
圖表69　2020年度云計算企業(yè)百強
圖表70　2016-2020年全球和中國公有云服務市場規(guī)模
圖表71　2020年云計算領域部分收購事件
圖表72　2018-2020年中國云計算領域投融資事件統(tǒng)計
圖表73　2020年云計算主要投融資事件統(tǒng)計
圖表74　2019-2020年發(fā)生安全事件的組織
圖表75　2019-2020各個國家企業(yè)遭遇公有云安全事件的概率
圖表76　2019年企業(yè)正在部署和計劃部署云計算情況
圖表77　2019-2020年單云和多云組織遭受網絡安全攻擊概率
圖表78　2015-2021年全球云安全服務市場規(guī)模
圖表79　2015-2021年中國云安全服務市場規(guī)模
圖表80　2019-2020年全球IaaS公共云服務廠商收入
圖表81　2020年中國IaaS公有云市場排名及份額（僅國內市場）
圖表82　2020上半年中國前五大公有云IaaS+PaaS廠商市場份額占比
圖表83　2020年國內PaaS領域主要投融資統(tǒng)計
圖表84　2015-2021年中國SaaS市場規(guī)模走勢
圖表85　HUD工作原理示意圖
圖表86　豪華品牌車型HUD選配價格
圖表87　國內主要HUD供應商情況分析
圖表88　HUD逐漸普及，走向“平民化”
圖表89　2020年中國汽車品牌HUD裝機量排名
圖表90　2020年各供應商在國內（自主+合資品牌）乘用車HUD的市場份額
圖表91　2007-2019年新上市車型中HUD滲透率
圖表92　2010-2020年合資車及自主車HUD滲透率情況
圖表93　2019-2020年HUD平均價格情況
圖表94　2016-2023年全球前裝HUD市場規(guī)模及增速
圖表95　2016-2023年中國前裝HUD市場規(guī)模及增速
圖表96　不同抬頭顯示器解決方案參數對比
圖表97　HUD擋風玻璃PVB楔形膜方案
圖表98　2016-2019年HUD市場主導產品分析
圖表99　HUD各投影技術對比
圖表100　TFT-LCD面板結構圖
圖表101　DLP投影技術
圖表102　MEMS激光投影成像技術
圖表103　PVB膜片設計成楔形狀矯正重影
圖表104　帶反射膜層的前擋風玻璃
圖表105　HUD自由曲面鏡產品
圖表106　自由曲面鏡通過擬合光路消除畸變
圖表107　AR-HUD場景模擬圖
圖表108　2019-2025年全球車載顯示面板需求量情況
圖表109　2019年全球車載TFT-LED出貨量競爭格局
圖表110　主流車廠智能座艙顯示器對比
圖表111　2019年全球車載顯示市場份額
圖表112　汽車儀表技術發(fā)展歷程
圖表113　汽車儀表發(fā)展歷程：虛擬液晶儀表成為智能駕駛時代主流
圖表114　液晶儀表相關政策匯總
圖表115　液晶儀表構成
圖表116　液晶儀表產業(yè)鏈主要玩家
圖表117　2015-2020年中國豪華車銷量變化情況
圖表118　2015-2020年中國新能源汽車銷量變化情況
圖表119　汽車液晶儀表是汽車電子的重要組成部分
圖表120　汽車液晶儀表生產工藝
圖表121　汽車液晶儀表工作原理
圖表122　2017-2025年國內液晶儀表市場規(guī)模
圖表123　2017-2019年新上市車型液晶儀表滲透率
圖表124　2019年新上市車型中控液晶儀表裝配比例
圖表125　2019年液晶儀表市場占有率
圖表126　消費者對于液晶儀表的尺寸偏好
圖表127　消費者認為應該裝液晶儀表車型價格
圖表128　液晶儀表產業(yè)鏈圖譜
圖表129　中國汽車液晶儀表行業(yè)上游零配件價格
圖表130　中國汽車液晶儀表行業(yè)上游零配件成本占比
圖表131　中國汽車液晶儀表制造商業(yè)務模式
圖表132　汽車液晶儀表產品流通方向
圖表133　汽車液晶儀表制造商對汽車前裝市場的業(yè)務拓展流程
圖表134　汽車液晶儀表行業(yè)投資風險
圖表135　智能座艙域控制器的發(fā)展階段
圖表136　2019-2025年全球智能座艙域控制器出貨量情況
圖表137　主流零部件企業(yè)座艙域控制器布局情況
圖表138　中控屏產業(yè)鏈
圖表139　中控屏產業(yè)鏈主要參與方
圖表140　2020年中控多媒體主機系統(tǒng)市占率
圖表141　2019年液晶儀表市占率
圖表142　2019年新上市車型中控液晶屏裝配比例
圖表143　2019年新上市車型中控屏尺寸分布
圖表144　2016-2019年中控屏ASP測算
圖表145　2025年中國與全球中控屏銷售額預測
圖表146　2017-2020年按自主/合資流媒體后視鏡的滲透率情況
圖表147　2000-2020年電子后視鏡專利申請年度趨勢
圖表148　手機和車機芯片比
圖表149　2015-2019年全球汽車芯片市場規(guī)模及增速
圖表150　智能座艙芯片企業(yè)圖譜
圖表151　主流車載芯片對比
圖表152　2020年全球智能座艙主芯片市場占有率
圖表153　2025-2030年全球汽車廣義操作系統(tǒng)市場規(guī)模
圖表154　各大車企紛紛開發(fā)自己的操作系統(tǒng)
圖表155　車企開發(fā)操作系統(tǒng)的幾種方式
圖表156　主流智能座艙操作系統(tǒng)梳理
圖表157　主機廠深度定制專屬操作系統(tǒng)
圖表158　智能駕駛時代車載信息交互渠道同樣
圖表159　車載網絡主要攻擊途徑
圖表160　車載網絡安全的4層構造
圖表161　車載網絡安全第二/三層的構成拆分
圖表162　全球主流智能駕駛車載網絡安全產品供應商梳理
圖表163　駕駛員因素導致了37%的車輛事故
圖表164　DMS典型應用——涵蓋低頭、閉眼、瞌睡、打電話等姿態(tài)監(jiān)控
圖表165　各國DMS相關法律規(guī)定
圖表166　2018-2020年DMS市場需求情況
圖表167　典型供應商DMS相關產品對比梳理
圖表168　2015-2023年全球ADAS市場規(guī)模及預測
圖表169　2015-2020年中國ADAS行業(yè)規(guī)模
圖表170　2019-2020年中國市場ADAS滲透率
圖表171　智能座艙與ADAS融合趨勢
圖表172　智能座艙與ADAS的核心組件
圖表173　傳統(tǒng)供應商在ADAS與智能座艙方面的布局
圖表174　高精度定位的3種技術手段在場景覆蓋和精度比較
圖表175　智能駕駛時代對車輛定位提出更高要求
圖表176　高精度地圖為高級別智能駕駛車輛標配
圖表177　智能駕駛車聯網高精度定位系統(tǒng)架構
圖表178　2020年我國甲級導航電子地圖資質單位名單
圖表179　傳統(tǒng)汽車座艙供應鏈
圖表180　主要圖商的高精度地圖訂單梳理
圖表181　2018-2020年中國智能音箱市場出貨量統(tǒng)計及增長情況
圖表182　2020年中國智能音箱前三大廠商市場銷售情況
圖表183　特斯拉FSD使用場景
圖表184　OTA主要的兩類合作模式
圖表185　OTA主要開發(fā)商為整車廠和以艾拉比為代表的第三方兩類
圖表186　2020年銷量前十的可OTA新能源車型
圖表187　2020年可OTA新能源車型的價格區(qū)間
圖表188　2020年可OTA燃油車型的價格區(qū)間
圖表189　2020年OTA頭部經銷商分業(yè)務毛利與毛利率情況
圖表190　車載信息娛樂發(fā)展階段
圖表191　車載信息娛樂系統(tǒng)構成
圖表192　全球車載信息娛樂系統(tǒng)主流供應商
圖表193　國內車載信息娛樂系統(tǒng)主要廠商
圖表194　2019-2025年中國汽車智能語音前裝市場規(guī)模變化
圖表195　Active Wellness的汽車座椅系統(tǒng)
圖表196　未來汽車座椅設計
圖表197　2017-2020年按車型指導價行車記錄儀的滲透率情況
圖表198　行車記錄儀主要提供商
圖表199　2017-2020年按車型指導價后排液晶顯示的滲透率情況
圖表200　2018-2019年大陸集團綜合收益表
圖表201　2018-2019年大陸集團分部資料
圖表202　2018-2019年大陸集團收入分地區(qū)資料
圖表203　2019-2020年大陸集團綜合收益表
圖表204　2019-2020年大陸集團分部資料
圖表205　2019-2020年大陸集團收入分地區(qū)資料
圖表206　2020-2021年大陸集團綜合收益表
圖表207　2018-2019財年松下綜合收益表
圖表208　2018-2019財年松下分部資料
圖表209　2018-2019財年松下收入分地區(qū)資料
圖表210　2019-2020財年松下綜合收益表
圖表211　2019-2020財年松下分部資料
圖表212　2019-2020財年松下收入分地區(qū)資料
圖表213　2020-2021財年松下綜合收益表
圖表214　2020-2021財年松下分部資料
圖表215　2020-2021財年松下收入分地區(qū)資料
圖表216　2018-2019財年高通綜合收益表
圖表217　2018-2019財年高通收入分地區(qū)資料
圖表218　2019-2020財年高通綜合收益表
圖表219　2019-2020財年高通分部資料
圖表220　2019-2020財年高通收入分地區(qū)資料
圖表221　2020-2021財年高通綜合收益表
圖表222　2018-2019年博世集團綜合收益表
圖表223　2018-2019年博世集團分部資料
圖表224　2018-2019年博世集團收入分地區(qū)資料
圖表225　2019-2020年博世集團綜合收益表
圖表226　2019-2020年博世集團分部資料
圖表227　2019-2020年博世集團收入分地區(qū)資料
圖表228　2020-2021年博世集團綜合收益表
圖表229　2020-2021年博世集團分部資料
圖表230　2020-2021年博世集團收入分地區(qū)資料
圖表231　2018-2019年法雷奧綜合收益表
圖表232　2018-2019年法雷奧分部資料
圖表233　2018-2019年法雷奧收入分地區(qū)資料
圖表234　2019-2020年法雷奧綜合收益表
圖表235　2019-2020年法雷奧分部資料
圖表236　2019-2020年法雷奧收入分地區(qū)資料
圖表237　2020-2021年法雷奧分部資料
圖表238　2020-2021年法雷奧收入分地區(qū)資料
圖表239　2018-2019年小鵬汽車綜合收益表
圖表240　2019-2020年小鵬汽車綜合收益表
圖表241　2020-2021年小鵬汽車綜合收益表
圖表242　2018-2019年理想汽車綜合收益表
圖表243　2019-2020年理想汽車綜合收益表
圖表244　2020-2021年理想汽車綜合收益表
圖表245　2018-2019年蔚來汽車綜合收益表
圖表246　2018-2019年蔚來汽車分部資料
圖表247　2019-2020年蔚來汽車綜合收益表
圖表248　2019-2020年蔚來汽車分部資料
圖表249　2020-2021年蔚來汽車綜合收益表
圖表250　2020-2021年蔚來汽車分部資料
圖表251　2018-2021年惠州市華陽集團股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表252　2018-2021年惠州市華陽集團股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表253　2018-2021年惠州市華陽集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表254　2019-2020年惠州市華陽集團股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表255　2018-2021年惠州市華陽集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表256　2018-2021年惠州市華陽集團股份有限公司凈資產收益率
圖表257　2018-2021年惠州市華陽集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表258　2018-2021年惠州市華陽集團股份有限公司資產負債率水平
圖表259　2018-2021年惠州市華陽集團股份有限公司運營能力指標
圖表260　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表261　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表262　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司凈利潤及增速
圖表263　2020年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司主營業(yè)務分產品、地區(qū)
圖表264　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表265　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司凈資產收益率
圖表266　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司短期償債能力指標
圖表267　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司資產負債率水平
圖表268　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司運營能力指標
圖表269　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表270　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表271　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司凈利潤及增速
圖表272　2020年寧波均勝電子股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表273　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表274　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司凈資產收益率
圖表275　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司短期償債能力指標
圖表276　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司資產負債率水平
圖表277　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司運營能力指標
圖表278　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表279　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表280　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表281　2019-2020年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表282　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表283　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司凈資產收益率
圖表284　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表285　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司資產負債率水平
圖表286　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司運營能力指標
圖表287　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表288　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表289　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈利潤及增速
圖表290　2019-2020年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表291　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表292　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈資產收益率
圖表293　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司短期償債能力指標
圖表294　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司資產負債率水平
圖表295　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司運營能力指標
圖表296　2018-2021年科大訊飛股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表297　2018-2021年科大訊飛股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表298　2018-2021年科大訊飛股份有限公司凈利潤及增速
圖表299　2020年科大訊飛股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表300　2018-2021年科大訊飛股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表301　2018-2021年科大訊飛股份有限公司凈資產收益率
圖表302　2018-2021年科大訊飛股份有限公司短期償債能力指標
圖表303　2018-2021年科大訊飛股份有限公司資產負債率水平
圖表304　2018-2021年科大訊飛股份有限公司運營能力指標
圖表305　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表306　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表307　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表308　2019-2020年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表309　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表310　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司凈資產收益率
圖表311　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表312　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司資產負債率水平
圖表313　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司運營能力指標
圖表314　2018-2021年中科創(chuàng)達軟件股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表315　2018-2021年中科創(chuàng)達軟件股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表316　2018-2021年中科創(chuàng)達軟件股份有限公司凈利潤及增速
圖表317　2019-2020年中科創(chuàng)達軟件股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表318　2018-2021年中科創(chuàng)達軟件股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表319　2018-2021年中科創(chuàng)達軟件股份有限公司凈資產收益率
圖表320　2018-2021年中科創(chuàng)達軟件股份有限公司短期償債能力指標
圖表321　2018-2021年中科創(chuàng)達軟件股份有限公司資產負債率水平
圖表322　2018-2021年中科創(chuàng)達軟件股份有限公司運營能力指標
圖表323　前裝座艙全液晶顯示系統(tǒng)研發(fā)升級項目投資概算
圖表324　前裝座艙全液晶顯示系統(tǒng)研發(fā)升級項目經濟指標
圖表325　項目總投資使用計劃表
圖表326　項目總投資使用計劃表
圖表327　項目總投資使用計劃表
圖表328　主控芯片代替功能芯片
圖表329　主流智能座艙域芯片對比情況
圖表330　2022-2027年全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模預測
圖表331　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)市場規(guī)模預測

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