第1章：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 報(bào)告相關(guān)名詞解譯
1.1.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
1.1.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)客戶(hù)群體分析
1.1.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍分析
1.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)利益相關(guān)方分析
1.2.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系分析
1.2.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
1.3.1 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段分析
1.3.2 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
1.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)建
1.5 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義
1.5.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
1.5.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)資源環(huán)境的意義
1.5.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)公共安全的意義
1.5.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的意義
1.5.5 車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)通信行業(yè)的意義
1.5.6 車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)用戶(hù)的意義
第2章：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析
2.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》
2.1.2 《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》征求意見(jiàn)解讀
2.1.3 《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》解讀
2.1.4 《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》解讀
2.1.5 《智能硬件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)（2016-2018年）》
2.1.6 《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）》
2.1.7 《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》
2.1.8 《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》
2.1.9 《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》（征求意見(jiàn)稿）
2.1.10 《車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（征求意見(jiàn)稿）
2.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
2.2.2 中國(guó)居民人均可支配收入分析
2.2.3 中國(guó)公路客運(yùn)量情況分析
2.2.4 電子信息制造業(yè)發(fā)展情況分析
2.2.5 固定資產(chǎn)投資情況分析
2.2.6 道路運(yùn)輸業(yè)投資情況分析
2.2.7 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
2.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速
2.3.2 生活方式和價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變
2.3.3 環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)
2.3.4 交通安全事故頻發(fā)
2.3.5 交通擁堵愈發(fā)嚴(yán)重
2.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
2.4.1 汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展分析
2.4.2 V2X無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)發(fā)展分析
2.4.3 多接入邊緣計(jì)算技術(shù)發(fā)展分析
2.4.4 云平臺(tái)及安全技術(shù)發(fā)展分析
第3章：國(guó)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1 國(guó)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 國(guó)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 國(guó)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析
3.1.3 國(guó)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分類(lèi)
3.1.4 國(guó)外汽車(chē)廠商車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
3.2 美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.2.1 美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
3.2.3 美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.2.4 美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
3.3 日本車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.3.1 日本車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 日本車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
3.3.3 日本車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.3.4 日本車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
3.4 韓國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.4.1 韓國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2 韓國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
3.4.3 韓國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策
3.4.4 韓國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
3.5 歐盟車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.5.1 歐盟車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 歐盟車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
3.5.3 歐盟車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.5.4 歐盟車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
第4章：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析
4.1.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
4.1.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場(chǎng)分析
4.1.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場(chǎng)分析
4.1.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
4.1.5 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
4.1.6 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析
4.2 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)情況分析
4.2.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場(chǎng)分析
4.2.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容分析
4.2.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析
4.3 中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析
4.3.1 中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.2 中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
4.3.3 中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
4.3.4 中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
4.3.5 中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
4.3.6 中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議
4.4 中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析
4.4.1 中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.4.2 中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
4.4.3 中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
4.4.4 中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
4.4.5 中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
4.4.6 中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
4.5 中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析
4.5.1 中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.5.2 中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
4.5.3 中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
4.5.4 中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.5 中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
4.5.6 中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
第5章：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
5.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述
5.1.1 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈分析
5.1.2 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要商業(yè)模式
5.1.3 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的問(wèn)題
5.2 國(guó)外OnStar模式分析及借鑒
5.2.1 OnStar簡(jiǎn)介
5.2.2 OnStar的服務(wù)內(nèi)容
5.2.3 OnStar經(jīng)營(yíng)模式分析
5.2.4 OnStar在中國(guó)的發(fā)展
5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3 國(guó)外G-book模式分析及借鑒
5.3.1 G-book簡(jiǎn)介
5.3.2 G-book的服務(wù)內(nèi)容
5.3.3 G-book經(jīng)營(yíng)模式分析
5.3.4 G-book在中國(guó)的發(fā)展
5.3.5 G-book模式經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.4 國(guó)外SYNC模式分析及借鑒
5.4.1 SYNC簡(jiǎn)介
5.4.2 SYNC的服務(wù)內(nèi)容
5.4.3 SYNC經(jīng)營(yíng)模式分析
5.4.4 SYNC在中國(guó)的發(fā)展
5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.5 國(guó)外InkaNet模式分析及借鑒
5.5.1 InkaNet簡(jiǎn)介
5.5.2 InkaNet的服務(wù)內(nèi)容
5.5.3 InkaNet經(jīng)營(yíng)模式分析
5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗(yàn)借鑒
第6章：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
6.1 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展分析
6.1.1 汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.3 汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.1.4 汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
6.2 中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 汽車(chē)電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.3 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.2.4 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
6.3 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行特征
6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.3.5 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
6.4 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 智能交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
6.5 中國(guó)智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
6.5.1 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 智能手機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.5.3 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.5.4 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第7章：中國(guó)重點(diǎn)城市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1 北京市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 北京市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.1.2 北京市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.1.3 北京市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.1.4 北京市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.2 上海市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1 上海市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.2.2 上海市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.2.3 上海市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.2.4 上海市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.3 廣州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.3.1 廣州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.3.2 廣州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.3.3 廣州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.3.4 廣州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.4 深圳市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.4.1 深圳市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.4.2 深圳市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.4.3 深圳市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.4.4 深圳市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.5 武漢市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.5.1 武漢市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.5.2 武漢市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.5.3 武漢市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.5.4 武漢市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.6 重慶市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.6.1 重慶市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.6.2 重慶市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.6.3 重慶市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.6.4 重慶市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.7 蘭州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.7.1 蘭州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.7.2 蘭州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.7.3 蘭州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.7.4 蘭州市車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第8章：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.1 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.1.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.1.3 企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
8.1.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.1.6 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)情況分析
8.1.7 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.1.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.1.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2 啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.2.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.2.3 企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
8.2.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.2.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.2.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.3 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.3.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.3.3 企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.3.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.3.5 企業(yè)市場(chǎng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.3.6 企業(yè)服務(wù)體系分析
8.3.7 企業(yè)典型案例分析
8.3.8 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.3.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.4 銀江股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.4.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.4.4 企業(yè)服務(wù)體系分析
8.4.5 企業(yè)典型案例分析
8.4.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.4.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.5 東軟集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.5.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.5.3 企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.5.4 企業(yè)市場(chǎng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.5.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.5.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.5.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.6 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.6.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
8.6.3 企業(yè)解決方案
8.6.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.6.5 企業(yè)服務(wù)體系分析
8.6.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.6.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.7 中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.7.2 企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.7.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.7.4 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)
8.7.5 企業(yè)典型案例分析
8.7.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.7.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.8 億陽(yáng)信通股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.8.2 企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.8.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.8.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.8.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.8.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.8.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.9 廈門(mén)雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.9.2 企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.9.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
8.9.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.9.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.9.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.10 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.10.2 企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.10.3 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.10.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
8.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.11 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.11.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.11.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案分析
8.11.4 企業(yè)典型案例分析
8.11.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.11.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.12 北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰窘?jīng)營(yíng)情況分析
8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.12.2 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
8.12.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.12.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.12.5 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.12.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.13 北京車(chē)網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.13.2 企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.13.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析
8.13.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.14 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.14.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
8.14.3 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.14.4 企業(yè)典型案例分析
8.14.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第9章：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析
9.1 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析
9.1.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.1.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
9.1.3 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.2 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn)分析
9.3 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)與策略分析
9.3.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘分析
9.3.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)資金切入分析
9.3.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
9.3.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議
圖表目錄
圖表1：車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用原理示意圖
圖表2：車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分類(lèi)
圖表3：車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析表
圖表4：車(chē)聯(lián)網(wǎng)客戶(hù)群體分類(lèi)圖
圖表5：車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心需求分析
圖表6：信息服務(wù)類(lèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍
圖表7：汽車(chē)智能類(lèi)應(yīng)用范圍
圖表8：智慧交通類(lèi)應(yīng)用范圍
圖表9：車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)利益相關(guān)方
圖表10：車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系
圖表11：車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表12：中國(guó)四大車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈雛形
圖表13：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段
圖表14：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
圖表15：車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)構(gòu)成
圖表16：車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)
圖表17：車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)
圖表18：車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
圖表19：2016-2021中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)部分相關(guān)政策匯總
圖表20：《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》四大要求
圖表21：交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）重點(diǎn)
圖表22：《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》發(fā)展任務(wù)
圖表23：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）發(fā)展任務(wù)
圖表24：2013-2021年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表25：2013-2021年中國(guó)居民人均可支配收入及增速（單位：元，%）
圖表26：2013-2021年中國(guó)公路客運(yùn)量及增速（單位：億人次，%）
圖表27：2013-2021年中國(guó)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值增速情況（單位：%）
圖表28：2013-2021年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表29：2009-2020年中國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)投資情況（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表30：2017-2021年中國(guó)汽車(chē)季度累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表31：2011-2020年中國(guó)城鎮(zhèn)化水平發(fā)展情況（單位：億人，%）
圖表32：2009-2020年我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模、手機(jī)網(wǎng)民占比及互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%，%）
圖表33：2020年中國(guó)城市交通擁堵TOP10
圖表34：車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)分析
圖表35：汽車(chē)電子技術(shù)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源發(fā)展的支持
圖表36：國(guó)外汽車(chē)電子企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
圖表37：我國(guó)C-V2X技術(shù)試驗(yàn)及商用推進(jìn)計(jì)劃
圖表38：我國(guó)C-V2X技術(shù)發(fā)展情況
圖表39：我國(guó)LTE-V2X和5G-V2X技術(shù)試驗(yàn)推進(jìn)情況
圖表40：MEC與LTE-V2X相結(jié)合模式相較傳統(tǒng)Uu模式的優(yōu)點(diǎn)
圖表41：中國(guó)MEC的車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展進(jìn)程
圖表42：車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)研發(fā)方向
圖表43：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)技術(shù)發(fā)展情況
圖表44：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)應(yīng)用案例
圖表45：2018-2025年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)滲透率情況及預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表46：2017-2025年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表47：以車(chē)廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表48：以車(chē)載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表49：全球主要汽車(chē)廠商的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及服務(wù)開(kāi)發(fā)情況表
圖表50：美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的原因
圖表51：Onstar車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展歷程
圖表52：美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
圖表53：日本車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
圖表54：韓國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況
圖表55：韓國(guó)SKT公司的EV-DO網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況
圖表56：韓國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
圖表57：寶馬7系列智能駕駛相關(guān)功能
圖表58：歐盟車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
圖表59：2017-2020年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模情況（單位：億元）
圖表60：2016-2020年中國(guó)汽車(chē)保有量情況（單位：億輛）
圖表61：2018-2025年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)滲透率與用戶(hù)規(guī)模情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表62：前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)及其產(chǎn)品介紹
圖表63：后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)及其產(chǎn)品介紹
圖表64：江鈴全順物聯(lián)網(wǎng)智能救護(hù)車(chē)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
圖表65：中交慧聯(lián)客車(chē)公共服務(wù)平臺(tái)功能簡(jiǎn)介
圖表66：駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用情況
圖表67：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
圖表68：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析
圖表69：車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)總體內(nèi)容
圖表70：車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)列表
圖表71：車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析
圖表72：中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
圖表73：中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)分析
圖表74：中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議
圖表75：車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)間推進(jìn)計(jì)劃表
圖表76：中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)分析
圖表77：中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議
圖表78：中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
圖表79：中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
圖表80：中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)分析
圖表81：中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議
圖表82：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)參與主體收費(fèi)模式
圖表83：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)基本價(jià)值鏈
圖表84：車(chē)載信息服務(wù)領(lǐng)域的主要廠商及重點(diǎn)業(yè)務(wù)布局情況
圖表85：基礎(chǔ)性車(chē)載信息服務(wù)類(lèi)應(yīng)用的盈利點(diǎn)分析
圖表86：數(shù)字化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的主要廠商及重點(diǎn)業(yè)務(wù)布局情況
圖表87：數(shù)字化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的盈利點(diǎn)分析
圖表88：車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域的主要廠商及重點(diǎn)業(yè)務(wù)布局情況
圖表89：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的問(wèn)題
圖表90：Onstar服務(wù)內(nèi)容介紹
圖表91：OnStar運(yùn)營(yíng)模式
圖表92：OnStar在中國(guó)的發(fā)展階段
圖表93：OnStar模式經(jīng)驗(yàn)
圖表94：G-Book系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容介紹
圖表95：G-book模式經(jīng)驗(yàn)
圖表96：SYNC服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)介
圖表97：SYNC模式經(jīng)驗(yàn)
圖表98：InkaNet服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)介
圖表99：2017年-2021年中國(guó)汽車(chē)季度產(chǎn)銷(xiāo)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表100：2010-2021年乘用車(chē)、商用車(chē)銷(xiāo)量占比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表101：2020年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（分車(chē)型）圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表102：2020年中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（分車(chē)型）圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表103：2016-2020年中國(guó)乘用車(chē)、商用車(chē)前十名制造商銷(xiāo)量占比情況（單位：%）
圖表104：2020年中國(guó)銷(xiāo)量前十名品牌汽車(chē)銷(xiāo)售占比情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表105：2022-2027年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表106：2017-2020年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模及增速（單位：億元，%）
圖表107：汽車(chē)電子主要供應(yīng)商與市場(chǎng)占有率圖
圖表108：中國(guó)汽車(chē)電子細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表109：2022-2027年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表110：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表111：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)芯片關(guān)鍵器件情況
圖表112：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)應(yīng)用中面臨的問(wèn)題歸納
圖表113：2016-2020年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模情況（單位：億元）
圖表114：2019-2025中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析（單位：億）
圖表115：2020年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域占比分析（按連接數(shù)）（單位：%）
圖表116：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的方面及分析
圖表117：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用領(lǐng)域需求前景預(yù)測(cè)表
圖表118：2022-2027年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表119：2011-2020年智能交通市場(chǎng)規(guī)模及其增長(zhǎng)情況分析（單位：億元，%）
圖表120：2020年中國(guó)智能交通千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目TOP10（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
單位官方網(wǎng)站：http://m.ditanedu.cn
中研智業(yè)研究院-聯(lián)系人：楊靜 李湘
中研智業(yè)研究院-咨詢(xún)電話(huà)：010-57126768
中研智業(yè)研究院-項(xiàng)目熱線(xiàn)：15311209600
QQ咨詢(xún)：908729923 574219810
免費(fèi)售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及交付流程歡迎咨詢(xún)客服人員。
